“小亚洲龙”亮相广州车展,实拍全新ALLION,这次能火吗?

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原标题:“小亚洲龙”亮相广州车展,实拍全新ALLION,这次能火吗? 来源:雪球综合

在11月20日如期举行的2020广州车展上,一汽丰田正式发布了一款全新轿车—— ALLION(傲澜),它也是基于丰田TNGA架构打造的。纵观一汽丰田的轿车阵容,小型车有威驰,紧凑型车有卡罗拉,中型车有亚洲龙,在卡罗拉和亚洲龙之间缺乏一款过渡产品,而傲澜的到来,则是填补了这个空缺,因此,它的定位也就呼之欲出了,要么是一款A+级轿车,要么是一款入门级B级车,定位和一汽大众速腾相似。

傲澜并不是一辆“中国特供车”,它和亚洲龙一样,也是基于日本市场研发的,定位高于卡罗拉,又低于亚洲龙。外观方面,它的整体轮廓和亚洲龙十分相似,因此,很多人称它为“小亚洲龙”,新车的前脸设计并不复杂,前格栅用三道粗壮的横向镀铬饰条来增强辨识度,上部的镀铬饰条往两侧顺延,贯穿了前大灯,LED日间行车灯是双L形设计,大灯组和前格栅的整体感很强。下格栅进行了熏黑处理,并且和两侧进气口采用了一体式设计,和卡罗拉比较相似。

从车侧看,新车更接近亚洲龙,整个线条十分舒展、十分修长。它的轮圈采用了密集式的多辐设计,轮胎的尺寸是225/40 R18寸的米其林静音轮胎,能够提升行驶静谧性。新车的长宽高分别为4720*1780*1435mm,轴距为2750mm,后排座椅的空间达到了980mm,与凯美瑞是同一水准。

车尾的设计也很像亚洲龙,尤其是尾灯的贯穿式设计和亚洲龙如出一辙,通过车尾右侧的2.0可以看出,它搭载了丰田的2.0L自然吸气发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩210牛·米,传动系统是可模拟10速的Direct Shift-CVT无级变速箱。另外,傲澜在日本一共推出了两代车型,现在日本在售的是第二代车型,而此次亮相2020广州车展的是基于TNGA架构打造的第三代产品,新车将于2021年第一季度上市,因此,中国市场这一次领先日本市场率先上市,那么,这款新车能火吗?

如果说傲澜的外观设计更接近亚洲龙的话,它的内饰设计则是更加接近卡罗拉,中控台的布局和卡罗拉十分相似,都是采用了简洁的风格,只不过傲澜的用料和做工更加好一些罢了。由于参展车型禁止进入车内拍摄,从车外看的话,还是看不真切的。总的来说,傲澜的到来,丰富了一汽丰田的轿车阵容,新车还是值得期待的。

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